Dalle piccolissime alle compatte fino ai suv, ancora poche le auto elettriche.

Il Salone dell’Auto di Ginevra, alla sua 87ma edizione, con poche auto elettriche ed a guida autonoma, tante supercar da sogno e soprattutto tanti Suv per ogni gusto e dimensione, poca attenzione sul futuro, di cui il boom tanto atteso, l’auto elettrica  sembra ancora lontano.
La domanda di Suv invece continua a correre. In Europa 1 macchina su 4 venduta nel 2016 è stata uno Sport utility vehicle, per un totale di 3,9 milioni di unità, in crescita del 21,4% rispetto ai 3,2 milioni del 2015.

I segmenti tradizionali invece sono cresciuti solo del 2,2%. Ma se la rivoluzione elettrica non è ancora alle porte, il tema dell’impatto ambientale continua ad essere primario per i costruttori, soprattutto alla vigilia di nuove norme comunitarie sempre più stringenti, con limiti di emissioni di 95 grammi di CO2 per chilometro entro il 2021. Un target che richiede crescenti investimenti in ricerca e tecnologia e quindi obbliga a cercare più profitti e più vendite. Sarà per questo che quest’anno a Ginevra si punta sul concreto, su modelli che possono essere venduti subito e bene. I costruttori possono approfittare di un mercato europeo finalmente in buona salute che nel 2016 ha segnato il secondo volume più alto dal 2007 con un record di 15,14 milioni di vetture ed ha iniziato l’anno con numeri che fanno sperare in una crescita sostenuta anche nel 2017.

A cominciare dalla Brexit che pone i molti costruttori di automobili o di componenti che avevano deciso di produrre in Gran Bretagna (come Ford, GM, Bmw, Nissan, Honda) nella difficile condizione di decidere se rimanere o smobilitare l’investimento. Il problema è capire se le parti di assemblaggio dell’auto potranno continuare ad essere importate in Gran Bretagna senza tasse dai Paesi dell’Ue oppure no. E un problema simile lo pone l’arrivo di Donald Trump negli Stati Uniti, con la minaccia di imporre tasse alle importazioni di automobili e parti auto dal Messico, dove anche parecchi costruttori europei hanno degli stabilimenti.

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