Diesel: discesa inarrestabile

L’alimentazione a gasolio non costituisce più l’opzione preferita dagli automobilisti europei. Prima il dieselgate, poi i sempre più stringenti limiti di circolazione nelle aree urbane, stanno forzatamente cambiando le scelte di mobilità.

L’analisi di Dataforce sulle quote di immatricolazione di auto a gasolio dal 2010 a oggi dimostra che, nei 5 Paesi automobilisticamente più rilevanti del continente, soltanto in Italia il diesel ha ancora la maggioranza delle vendite.

Molto evidente la flessione in Germania: nel 2018 raggiunge una quota del 32,48%, l’anno scorso era al 38,87% e due anni fa al 45,94%, mentre negli anni precedenti si era mantenuta sempre attorno al 47%. Anche nel Regno Unito il diesel è in ribasso, passando dal 50% del mercato di 5-6 anni fa all’attuale 32,38%. In Francia, dopo la punta massima registrata nel 2012 (72,92%), è sceso all’attuale 40,23%, mentre in Spagna è al 38,74%, quando negli anni passati aveva costantemente veleggiato attorno a quota 70%.

Anche nelle flotte aziendali la crisi del diesel è acclarata, sebbene (ovviamente) in proporzioni minori, data la mancanza di una reale alternativa in termini di competitività di costi d’esercizio.

In Italia? La flessione è molto meno accentuata: nel 2018 è al 73,87%, nel 2017 al 75,09% e nel 2016 al 77,31%, cioè in linea a tutti gli anni precedenti di questo decennio.

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