Filtro antiparticolato, che cos’è e come funziona Youdrive Srl, Showroom Nola, Napoli, Caserta, Salerno Nola Napoli Marcianise Comiziano Salerno

In un momento storico molto particolare per le auto a gasolio (c’è chi parla di conto alla rovescia di una morte annunciata ), resta comunque fondamentale la funzione del filtro antiparticolato: presente su numerose vetture diesel per abbattere le emissioni inquinanti da polveri sottili, attualmente, i costruttori lo impiegano utilizzando il nome internazionale di DPF, ossia Diesel Particulate Filter.

Il cuore del filtro antiparticolato è un software di diagnosi e gestione, che controlla costantemente il filtro antiparticolato per far sì che funzioni sempre bene. Talvolta, un sistema aggiunge un additivo al gasolio per ridurre la temperatura necessaria per effettuare il sistema di rigenerazione.

I gas combustibili vengono raccolti nel collettore di scarico e convogliati verso la marmitta catalitica: c’è il passaggio per il filtro, che è costituito da un supporto monolitico a base di carburo di silicio poroso, nell’impianto di scarico dell’auto, integrato con la marmitta catalitica. A questo punto, i gas ripuliti procedono verso il vaso d’espansione e l’uscita. Così, il particolato dei gas di scarico diventano agglomerati di particelle senza un legame chimico. Insomma, le sostanze diventano più grandi e il filtro antiparticolato le imprigiona più facilmente: restano nel sistema, senza disperdersi nell’aria e senza finire nei nostri polmoni.

Naturalmente, , per evitare che il filtro antiparticolato si intasi, va sostituito o rigenerato.  Quando è il momento di pulire il filtro antiparticolato intasato e quindi procedere con il viaggio extraurbano, il guidatore viene avvisato dall’auto, generalmente con l’accensione di una spia luminosa.

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